(1) MOTEUR DIESEL SÉRIE D10 D10
Le moteur à rampe commune présente l'avantage d'une grande fiabilité, d'une excellente économie de carburant, d'une puissance élevée, etc., et répond à la réglementation sur les émissions des phrases VI et V de l'État.
| Article | D10.27-40 | D10.29-40 | D10.30-40 | D10.34-40 | D10.38-40 |
|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | D10.27-40 | D10.29-40 | D10.30-40 | D10.34-40 | D10.38-40 |
| Modèle | Moteur 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, 4 temps, turbocompressé, rampe commune haute pression | Même chose qu'à gauche | Même chose qu'à gauche | Même chose qu'à gauche | Même chose qu'à gauche |
| Nombre de vannes | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Alésage du cylindre × course (mm) | 126×130 | 126×130 | 126×130 | 126×130 | 126×130 |
| Déplacement (L) | 9.726 | 9.726 | 9.726 | 9.726 | 9.726 |
| Taux de compression | 17:1 | 17:1 | 17:1 | 17:1 | 17:1 |
| Puissance nominale kW (ps) | 198 (270) | 213 (290) | 221 (300) | 249 (340) | 276 (375) |
| Vitesse nominale (r/min) | 1900 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Couple max. (Nm) | 1190 | 1290 | 1340 | 1490 | 1560 |
| Vitesse au couple max. (r/min) | 1200–1500 | 1200–1500 | 1200–1500 | 1200–1500 | 1200–1500 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 600 ± 50 | 600 ± 50 | 600 ± 50 | 600 ± 50 | 600 ± 50 |
| Bruit à 1 m dB(A) | ≤97 | ≤97 | ≤97 | ≤97 | ≤97 |
| Poids net (kg) | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 |
| Niveau d'émission | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) |
(2) MOTEUR DIESEL SÉRIE D12
Le moteur D12 est une nouvelle génération de moteur à rampe commune de niveau mondial avancé développé par Sinotruk et des sociétés étrangères, il présente l'avantage d'une grande fiabilité, d'une longue durée de vie, d'une excellente économie de carburant, d'un entretien facile, etc., et la durée de vie du B10 peut atteindre 1 million de km.
| Article | D12.34-40 | D12.38-40 | D12.42-40 | D12.46-40 |
|---|---|---|---|---|
| Modèle | D12.34-40 | D12.38-40 | D12.42-40 | D12.46-40 |
| Modèle | Moteur 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, 4 temps, turbocompressé, rampe commune haute pression | Même chose qu'à gauche | Même chose qu'à gauche | Même chose qu'à gauche |
| Nombre de vannes | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Alésage du cylindre × course (mm) | 126×155 | 126×155 | 126×155 | 126×155 |
| Déplacement (L) | 11.596 | 11.596 | 11.596 | 11.596 |
| Taux de compression | 17:1 | 17:1 | 17:1 | 17:1 |
| Puissance nominale kW (ps) | 249 (340) | 279 (380) | 309 (420) | 339 (460) |
| Vitesse nominale (tr/min) | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Couple max. (Nm) | 1470 | 1650 | 1820 | 2000 |
| Vitesse au couple max. (r/min) | 1100–1400 | 1100–1400 | 1100–1400 | 1100–1400 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 650 ± 50 | 650 ± 50 | 650 ± 50 | 650 ± 50 |
| Poids net (kg) | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
| Niveau d'émission | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) | Euro IV (SCR) |